# Spezialwerkzeug verwalten: Nummern, Fahrzeuge und Sätze im Griff > Spezialwerkzeug hat mehrere Nummern, passt zu bestimmten Motoren und kommt oft im Satz. So erfassen Werkstätten es, dass jede Suche zum Ziel führt. ## Was ist Spezialwerkzeug? Spezialwerkzeug ist Werkzeug, das der Fahrzeughersteller für eine bestimmte Arbeit an bestimmten Fahrzeugen vorschreibt: Arretierungen für Nockenwelle und Kurbelwelle beim Zahnriemenwechsel, Abzieher für Lager und Naben, Montagehülsen für Dichtringe, Adapter für Druck- und Dichtheitsprüfungen. Die Reparaturanleitung nennt es mit seiner Nummer, meist gleich zu Beginn des Arbeitsschritts. In vielen Werkstätten heißt es auch Sonderwerkzeug – gemeint ist dasselbe. Anders als ein Ringschlüssel ist Spezialwerkzeug selten im Einsatz, oft teuer und meist nur einmal im Haus. Deshalb lohnt es sich, es genauer zu erfassen als normales Handwerkzeug. Wo es liegt und wer es zuletzt hatte, beschreibt der Ratgeber [Sonderwerkzeug organisieren](https://tulz.work/ratgeber/sonderwerkzeug-organisieren). Hier geht es um die Daten dahinter. ## Eine Nummer reicht nicht Ein und dasselbe Spezialwerkzeug ist unter mehreren Nummern bekannt: - die OEM-Nummer des Fahrzeugherstellers, zum Beispiel T10172 – so steht es in der Reparaturanleitung, - die Artikelnummer des Werkzeugherstellers, wenn ein gleichwertiges Werkzeug aus dem freien Markt gekauft wurde, - die Artikelnummer des Lieferanten, etwa von der Rechnung des Muster-Teilehandels, - die EAN auf der Verpackung, die der Scanner liest. Der Mechaniker sucht mit der Nummer aus der Reparaturanleitung, der Einkauf mit der Nummer von der Rechnung. Wer nur eine davon erfasst, findet das Werkzeug nur auf einem dieser Wege. Deshalb gehören alle Nummern zum Werkzeug, jede mit ihrer Art und Quelle. Die Suche sollte dabei die Schreibweise ignorieren: „T 10172“, „t10172“ und „T-10172“ müssen zum selben Treffer führen. ## Fahrzeuge und Motorcodes zuordnen Mechaniker denken in Aufträgen, nicht in Nummern: „Zahnriemen am Golf mit Motor CZCA – was brauche ich dafür?“ Steht beim Spezialwerkzeug, für welche Marke, welches Modell und welchen Motorcode es gebraucht wird, findet die Suche es auch über das Fahrzeug. Das hilft neuen Kollegen und bei Fahrzeugen, die nur selten in die Werkstatt kommen. Die Zuordnung muss nicht vollständig sein. Schon die Motorcodes der häufigsten Arbeiten – Zahnriemen, Steuerkette, Kupplung – sparen viel Blättern in der Reparaturanleitung. ## Sätze mit Einzelteilen Viel Spezialwerkzeug kommt als Satz: ein Arretiersatz für den Zahnriemenwechsel, ein Koffer mit Abziehern, ein Adaptersatz für die Druckprüfung. Jedes Teil darin kann eine eigene OEM- und Lieferantennummer haben. Wird der Inhalt mit Menge und Nummern je Teil erfasst, findet die Suche auch ein einzelnes Teil – und bei der Rückgabe lässt sich prüfen, ob der Satz vollständig ist. Ein einziger fehlender Stift macht den ganzen Satz unbrauchbar, und das fällt sonst erst beim nächsten Auftrag auf. ## Prüfpflichtiges Spezialwerkzeug Manches Spezialwerkzeug ist zugleich Prüfmittel, etwa Drehmomentwerkzeug oder Messgeräte für Druck- und Dichtheitsprüfungen. Zur Verwaltung gehören dann ein Prüfintervall mit Erinnerung und ein Prüfprotokoll mit Ergebnis und Kalibrierschein. Was dabei zu beachten ist, erklärt der Ratgeber [Prüfmittelüberwachung in der Kfz-Werkstatt](https://tulz.work/ratgeber/pruefmittelueberwachung). ## Teilen statt doppelt kaufen Spezialwerkzeug wird selten gebraucht – oft lohnt es sich nicht, es in jedem Haus vorzuhalten. In Autohaus-Gruppen hilft eine gemeinsame Suche über alle Standorte: Sie zeigt, wo das Werkzeug liegt und ob es gerade frei ist. Befreundete Betriebe können sich Spezialwerkzeug sogar gegenseitig leihen. Vor jeder Neuanschaffung lohnt deshalb ein Blick in den eigenen Bestand und in den der Partner. ## Häufige Fragen ### Was ist der Unterschied zwischen Spezialwerkzeug und Sonderwerkzeug? Es gibt keinen. Beide Begriffe meinen Werkzeug, das ein Fahrzeughersteller für bestimmte Arbeiten vorschreibt; welcher verwendet wird, hängt von Hersteller und Werkstatt ab. Wichtig ist, dass die Suche das Werkzeug über alle seine Nummern findet. ### Muss Spezialwerkzeug vom Fahrzeughersteller stammen? Nicht immer. Für viele Arbeiten gibt es gleichwertiges Werkzeug aus dem freien Markt; ob das Original vorgeschrieben ist, legt der Fahrzeughersteller fest. Wer im freien Markt kauft, erfasst neben der Artikelnummer auch die OEM-Nummer – dann findet jeder das Werkzeug über die Reparaturanleitung. ### Wie erkennt man Spezialwerkzeug am Werkzeug selbst? Mit einem Etikett, das neben der Inventarnummer auch die OEM- und die Lieferantennummer zeigt. So sieht jeder Mechaniker direkt am Werkzeug, ob es das richtige für die Reparaturanleitung ist, und ein Scan öffnet die Werkzeugseite. ## So geht das mit Tulz Tulz erfasst je Werkzeug beliebig viele weitere Nummern – OEM, Werkzeughersteller, Lieferant, EAN – und ordnet Fahrzeuge mit Modell und Motorcode zu. Die Suche findet jede Nummer in jeder Schreibweise, auch die Nummern der Einzelteile in Werkzeugsätzen. Etiketten zeigen OEM- und Lieferantennummer, Prüfmittel bekommen Intervall und Protokoll, und über Standorte und den Werkstatt-Verbund sehen Sie, wo ein fehlendes Spezialwerkzeug zu bekommen ist. Anleitungen im Hilfe-Center: [Sonderwerkzeug mit mehreren Nummern](https://tulz.work/hilfe/artikel/sonderwerkzeug-mit-mehreren-nummern) · [Werkzeugsätze](https://tulz.work/hilfe/artikel/werkzeugsaetze) · [Werkzeug suchen](https://tulz.work/hilfe/artikel/werkzeug-suchen) · [Etiketten drucken](https://tulz.work/hilfe/artikel/etiketten-drucken) · [Werkstatt-Verbund: Spezialwerkzeug mit befreundeten Betrieben teilen](https://tulz.work/hilfe/artikel/werkstatt-verbund) [Alle Funktionen ansehen](https://tulz.work/funktionen) --- Quelle: https://tulz.work/ratgeber/spezialwerkzeug-verwalten · Stand 2026-10-06 · Tulz